Поддон масляного картера двигателя с кронштейном
Нижняя часть масляного картера двигателя представляет собой нижнюю половину коробки коленчатого вала, которая представляет собой корпус закрытой коробки коленчатого вала, служащий резервуаром для хранения масла, предотвращающим попадание загрязнений, а также собирающим и хранящим смазочное масло, стекающее с каждой поверхности трения дизельного двигателя, для рассеивания части тепла и предотвращения окисления смазочного масла.
Корпус масляного поддона в основном изготовлен из тонкой штампованной стальной пластины, а внутренняя часть оснащена устойчивой масляной перегородкой, чтобы избежать удара и брызг по правой поверхности, вызванных ударом дизельного двигателя, что способствует осаждению примесей смазочного масла. Боковая часть оснащена масляной линейкой для проверки количества масла. Кроме того, нижняя часть масляного поддона также оснащена резьбовой пробкой для выпуска масла. Большинство автомобилей имеют влажный масляный сок. Причина, по которой он называется влажным масляным соком, заключается в том, что коленчатый вал и головка шатуна двигателя будут погружены в смазочное масло масляного супа каждую неделю вращения коленчатого вала, который играет смазочную роль. В то же время, из-за высокоскоростной работы коленчатого вала, каждый раз, когда кривошип погружается в масляный бассейн на высокой скорости, он будет перемешивать определенное количество масла. Цветы и масляный туман, разбрызгивают и смазывают коленчатый вал и плитки вала.
