Впускной и выпускной коллектор двигателя
Впускной трубопровод обычно изготавливается из чугуна или алюминиевого сплава, который может быть отлит целиком или отлит отдельно по мере необходимости. Внутренняя стенка впускного коллектора гладкая, что снижает сопротивление потоку воздуха и улучшает пропускную способность воздухозаборника. Конструкция впускного коллектора также может обеспечить разумное и равномерное распределение впуска воздуха в каждом цилиндре.
Выхлопная труба обычно изготавливается из термостойкого материала, который может выдерживать прямое воздействие высокотемпературных выхлопных газов. Выхлопная труба изменяет направление и скорость потока воздуха за счет литья конструкции, улучшает эффективность смешивания топлива и воздуха и усиливает эффект сгорания.
Воздухозаборник является важной частью двигателя. Его основная функция — подача воздуха в цилиндр двигателя для обеспечения его нормальной работы.
Основная функция выхлопной трубы — сбор выхлопных газов из каждого цилиндра и отправка их в глушитель и выхлопную трубу, а затем выброс в атмосферу.
