Маховик двигателя и корпус фрикционного колеса
Маховик — это большая дисковая часть двигателя, установленная на заднем конце коленчатого вала. Он имеет большую инерцию и выполняет следующие функции:
1. Сохранение части энергии рабочего хода двигателя для преодоления сопротивления других ходов и равномерного вращения коленчатого вала.
2. Соедините двигатель и трансмиссию автомобиля через сцепление, установленное на маховике.
3 Он оснащен зубчатым венцом, входящим в зацепление со стартером, что обеспечивает удобство запуска двигателя.
Как правило, он состоит из маховиков, зубчатых колец, штифтов фиксации сцепления, подшипников и т. д., а некоторые подшипники заменены шлицевыми.
Маховик представляет собой аккумулятор в форме колеса с большой инерцией вращения, установленный на вращающемся валу машины. Когда скорость машины увеличивается, кинетическая энергия маховика увеличивается для хранения энергии; когда скорость машины уменьшается, кинетическая энергия маховика уменьшается и высвобождает энергию. Маховики могут использоваться для уменьшения колебаний скорости процесса механической работы
Кожух маховика — это кожух, установленный снаружи диска маховика (передний кожух трансмиссии), который играет защитную роль. Кожух соединен с блоком цилиндров и коробкой передач. Диск маховика на самом деле является зубчатым диском, соединенным с коленчатым валом, диском сцепления и нажимным диском двигателя. Когда двигатель запускается, стартер входит в зацепление с ним, и стартер приводит в движение диск маховика, чтобы двигатель мог запуститься.
