Совместимость с лопастями вентилятора охлаждения двигателя
Принцип работы вентилятора двигателя заключается в создании воздушного потока путем вращения для снижения температуры двигателя. Объем воздуха вентилятора зависит от его диаметра, формы лопастей, количества лопастей, угла установки лопастей и скорости вращения вентилятора.
Лопасти вентилятора наклонены под углом 300-45° к плоскости вращения, а некоторые модели сгибают верхний конец лопастей вентилятора в центробежный вентилятор для улучшения эффекта рассеивания тепла. Муфта вентилятора может автоматически управлять остановкой или поворотом вентилятора, автоматически регулировать интенсивность охлаждения и обеспечивать нормальную рабочую температуру. Чтобы улучшить охлаждающую способность радиатора, установите вентилятор за радиатором для принудительной вентиляции. Раньше вентилятор радиатора автомобиля напрямую приводился в действие ремнем коленчатого вала. Когда двигатель запускается, он будет вращаться и не может изменяться в зависимости от температуры двигателя. Чтобы отрегулировать охлаждающую способность радиатора, необходимо установить подвижное окно на радиаторе для управления входящим в него ветром. В современных автомобилях обычно используется электромагнитная муфта вентилятора или электронный вентилятор. Когда температура воды относительно низкая, муфта отделяется от вала, и вентилятор не движется. Когда температура воды относительно высокая, датчик температуры подключает источник питания, чтобы муфта вошла в зацепление с валом, и вентилятор вращается. Аналогично электронный вентилятор приводится в действие непосредственно двигателем и управляется датчиком температуры.
