Синхронизирующее кольцо коробки передач из латуни
Синхронизатор в коробке передач способен не только синхронизировать скорости вращения соседних передач, тем самым уменьшая толчки между передачами, продлевая срок службы коробки передач и трансмиссионного механизма, но и улучшая плавность переключения передач и комфорт вождения автомобиля.
Синхронизатор включает в себя соединительную втулку, синхронное стопорное кольцо и зубчатое кольцо, которое должно быть соединено. Эти детали имеют фаски (угол фиксации), а внутренняя коническая поверхность синхронного стопорного кольца контактирует с внешней конической поверхностью зубчатого кольца, которое должно быть соединено, что приводит к трению. Такая конструкция позволяет зубчатой втулке, которая должна быть зацеплена, быстро синхронизироваться с зубчатым кольцом, и в то же время она будет производить стопорный эффект, чтобы предотвратить зацепление шестерни до синхронизации.
Когда внутренняя коническая поверхность синхронного стопорного кольца соприкасается с внешней конической поверхностью зубчатого кольца, которое должно быть соединено, под действием момента трения скорость передачи быстро уменьшается (или увеличивается) до такой же, как у синхронного стопорного кольца, и они вращаются синхронно. В это время скорость вращения шестерни относительно синхронного стопорного кольца равна нулю, поэтому инерционный момент также исчезает одновременно. Приводимая в действие силой, соединительная втулка беспрепятственно входит в зацепление с зубчатым кольцом синхронного стопорного кольца, а затем соединяется с зубчатым кольцом, которое должно быть соединено, чтобы завершить процесс переключения.
