Гидравлическое сцепление в сборе для вилочного погрузчика
Узел сцепления может временно отделить двигатель от коробки передач и включаться медленно при старте, чтобы избежать резкого движения вперед и обеспечить плавный старт.
Узел сцепления может автоматически проскальзывать, тем самым предотвращая чрезмерную передачу мощности двигателя на трансмиссию и предотвращая повреждение деталей трансмиссии из-за перегрузки.
Узел сцепления может отделять активный вал от ведомого вала, что позволяет коробке передач плавно переключаться, а затем постепенно включаться после завершения переключения, обеспечивая плавную передачу мощности, благодаря чему процесс переключения происходит плавно и без толчков.
Узел сцепления состоит из маховика, диска сцепления, нажимного диска, фрикционного диска, разделительной вилки, разделительного стержня, разделительного подшипника и других компонентов.
Активная часть и ведомая часть сцепления передают крутящий момент с помощью трения контактной поверхности, так что они могут быть разделены на короткое время, а затем постепенно соединены. Когда нажимается педаль сцепления, активная часть отделяется от ведомой части, и передача мощности прерывается, так что двигатель может работать вхолостую, трансмиссия может быть переключена, а автомобиль может быть остановлен. Когда педаль сцепления отпускается, активная часть соединяется с ведомой частью, и мощность передается, и автомобиль движется нормально.
